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エポキシ樹脂包装付き 5 スロット高電圧パック式点火コイルトランスフォーマーモジュール

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エポキシ樹脂包装付き 5 スロット高電圧パック式点火コイルトランスフォーマーモジュール

ブランド名:	ZXY
MOQ:	交渉可能
価格:	交渉可能
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起源の場所:

深セン、広東省

証明:

RoHS、ISO9001、CE

ハイライト:

5スロット点火コイルトランス

高圧変圧器モジュール

エポキシ樹脂封止パッケージトランス

製品説明

カスタム 5 スロット高電圧パッケージドイグニッションコイルトランスフォーマーモジュール

カスタム 5 スロット高電圧パッケージドイグニッションコイルトランスフォーマーモジュールをご紹介します。これは、マルチシリンダーエンジン用途や高電圧DIYプロジェクト向けに設計された、コンパクトでパワフルなソリューションです。標準的なシングル出力コイルとは異なり、このモジュールは5つの高電圧タワーを1つの堅牢なパッケージに統合しており、カスタム点火システムでの効率的なシーケンシャルスパーク分配を可能にします。信頼性を重視して設計されており、標準的な12V入力で動作し、エンジン換装、CDI（コンデンサ放電点火）アップグレード、またはベンチトップ高電圧実験に最適です。自動車愛好家でも電子ホビイストでも、このプラグアンドプレイモジュールは配線を簡素化しながら、一貫した高エネルギーのスパークを提供します。

主な応用分野

自動車エンジン改造およびECU制御

これはモジュールのコアアプリケーションシナリオです。直列5気筒エンジン（例：Audi/VAG 2.5 TFSI）や独立した点火を必要とする特殊な改造プロジェクトでは、従来の単一イグニッションコイルは大きなスペースを占め、配線が複雑になります。この5スロットモジュールは、すべてのイグニッションコイルを1つのパッケージに統合し、ユニバーサル配線端子を介してECU（エンジンコントロールユニット）に直接接続することで、正確な独立点火制御を実現します。これは、エンジン換装、レーシング配線ハーネスの簡素化、およびクラシックカーモデルの点火システムの近代化アップグレードに特に適しています。

コンデンサ放電点火（CDI）システム

このモジュールは、オートバイ、小型エンジン、または高性能レーシングカーのCDIシステムにおける高電圧出力ステージとして使用されます。CDIシステムはまずコンデンサに低電圧の電気を蓄え、点火の瞬間にトランスフォーマーの一次コイルに放出します。次に二次コイルが20kV〜40kVの高電圧を誘導し、5つの高電圧タワーを介して対応するシリンダー混合気に点火します。この設計は、従来の誘導点火と比較して、強力なスパークエネルギーと高速な立ち上がり時間という特徴を持ち、特に高速エンジンに適しています。

産業用ガスエンジンおよび発電機

天然ガス、プロパン、またはバイオガスを使用する固定産業用エンジン（例：発電機やコンプレッサー）では、このモジュールは安定した高圧点火源を提供します。そのパッケージ設計は優れた耐振動性と防塵性を備えており、長期間の連続運転が必要な産業環境に適しています。5つの独立した出力チャンネルは、マルチシリンダーガスエンジンのスムーズな燃焼を保証し、排出ガスを削減し、燃料効率を向上させます。

高電圧物理実験および教育デモンストレーション

実験室または教育環境では、このモジュールは信頼性の高い高電圧発生器として使用できます。シンプルなPWM（パルス幅変調）信号または555タイマー回路で駆動され、肉眼で見えるアーク放電を生成できます。

自動化機器および特殊機械

特定の特殊産業機器では、高電圧バルブ、静電集塵機、またはスパークスイッチなどの他のデバイスをトリガーするために高電圧電気が必要です。標準化された高電圧トランスフォーマーコンポーネントとして、このモジュールは制御キャビネットに直接統合でき、PLC（プログラマブルロジックコントローラー）の24V信号を使用してソリッドステートリレーを駆動し、モジュールを制御して特定のプロセスフローのために高電圧を生成します。

モデルおよびドローン点火テスト

大型航空機モデル、ドローン、またはガソリンエンジンを使用する作物保護機では、このモジュールは地上テストまたは電源キットの点火コンポーネントとして使用できます。そのコンパクトなサイズと軽量設計（複数の独立したコイルと比較して）は、航空機の重量を削減しながら、デュアルまたは4気筒ガソリンモデルエンジンの正確な点火タイミングを保証するのに役立ちます。

性能特性

統合マルチ出力設計

5つの独立した高電圧出力を1つのコンパクトなモジュールに統合し、複数の個別のコイルの必要性をなくし、配線ハーネスを簡素化します。

高エネルギー出力

タワーあたり30kV〜40kV（キロボルト）（ドライバー回路による）を生成可能で、高圧縮または要求の厳しい条件下での信頼性の高い点火を保証します。

低一次抵抗

低一次抵抗（通常1.5Ω〜3.0Ω）を備えており、高RPM（毎分回転数）でのコイル充電を高速化し、より高いエネルギー供給を可能にします。

エポキシ樹脂封止

高誘電率のエポキシ樹脂で完全にポッティングされており、振動、湿気、ほこり、高電圧アーク（コロナ放電）に対して優れた保護を提供します。

コンパクトで堅牢なパッケージ

モノリシックブロックとして設計されており、従来のコイルオンプラグセットアップと比較して大幅なスペースを節約できるため、エンジン換装やカスタムビルドに最適です。

プラグアンドプレイ統合

標準化されたピン端子により、複雑な改造なしに、アフターマーケットECU（エンジンコントロールユニット）またはCDI（コンデンサ放電点火）モジュールに簡単に接続できます。

高温動作

ボンネット下の温度（-40℃〜+125℃）に継続的にさらされても耐えられる高品質の素材（PBT/PA66ハウジング）で製造されています。

高速立ち上がり時間

最適化された磁気回路設計により、電圧の立ち上がり時間が速くなり、スパークプラグの摩耗が最小限に抑えられ、燃焼効率が向上します。

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エポキシ樹脂包装付き 5 スロット高電圧パック式点火コイルトランスフォーマーモジュール

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ブランド名:	ZXY
MOQ:	交渉可能
価格:	交渉可能
パッケージの詳細:	交渉可能

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起源の場所:

深セン、広東省

ブランド名:

ZXY

証明:

RoHS、ISO9001、CE

最小注文数量:

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価格:

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交渉可能

受渡し時間:

3～4週間

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カスタム 5 スロット高電圧パッケージドイグニッションコイルトランスフォーマーモジュール

主な応用分野

自動車エンジン改造およびECU制御

コンデンサ放電点火（CDI）システム

産業用ガスエンジンおよび発電機

高電圧物理実験および教育デモンストレーション

自動化機器および特殊機械

モデルおよびドローン点火テスト

性能特性

統合マルチ出力設計

5つの独立した高電圧出力を1つのコンパクトなモジュールに統合し、複数の個別のコイルの必要性をなくし、配線ハーネスを簡素化します。

高エネルギー出力

低一次抵抗

低一次抵抗（通常1.5Ω〜3.0Ω）を備えており、高RPM（毎分回転数）でのコイル充電を高速化し、より高いエネルギー供給を可能にします。

エポキシ樹脂封止

高誘電率のエポキシ樹脂で完全にポッティングされており、振動、湿気、ほこり、高電圧アーク（コロナ放電）に対して優れた保護を提供します。

コンパクトで堅牢なパッケージ

プラグアンドプレイ統合

高温動作

ボンネット下の温度（-40℃〜+125℃）に継続的にさらされても耐えられる高品質の素材（PBT/PA66ハウジング）で製造されています。

高速立ち上がり時間

最適化された磁気回路設計により、電圧の立ち上がり時間が速くなり、スパークプラグの摩耗が最小限に抑えられ、燃焼効率が向上します。

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